汛期将替代人工“灯塔”上岗
还记得“7·21”特大暴雨中值守在井口旁的人工“灯塔”吗？排水集团防汛队员王新海就是其中一员。
当晚，因为菜市口路口南侧的一个雨水井口临时充当起了收水口的角色，身穿橙色抢险服的王新海举着信号灯，在打开的井口边守了半宿，生怕有行人不小心掉下去。那一夜，积水中到处可以见到这种景象，“王新海”们也因此得名“雨中灯塔”。
“积水下的沟盖板移位后，行人很难发现。”王新海说，他和其他抢险队员也很担心，派专人值守毕竟只是个被动的办法；沟盖板一旦出现顶托移位现象，应该第一时间弹起警示标志，提醒过往车辆和行人绕行。
可是，马路上的沟盖板既不通电，又不发光，怎样才能让它自己“报信儿”？技术人员很快想到了电脑弹珠游戏中的两个反弹杆。
利用弹簧杆，技术人员设计出30厘米长的反光杆，略小于井口的直径，一头固定在井口下沿的井壁上，另一头在弹力作用下，可以快速向上抬起，使固定后的反弹警示杆在沟盖板盖上后顶着沟盖板，在井口内保持水平；而在沟盖板移位后，失去阻碍的反弹杆便会顶出井口，保持矗立状态，成了一根警示杆。
而要替代人工“灯塔”，警示杆不仅可以反光，甚至还能发亮，因为每根反弹杆的顶端还预留了一个警示灯插口。防汛人员发现沟盖板缺失后，会第一时间在弹起的警示杆上再插上一个15厘米高的红色警示灯。
警示杆可与防坠网配套防护
昨日零时，白塔寺路口附近闪起了橙黄色的抢险灯光，王新海和同组的3名队员手持聚光灯、铁钩，直奔马路中间儿的雨水井，挨个儿打开沟盖板。
“这些沟盖板在汛期前已经安装了防坠网，我们要看看是否具备再安装警示杆的条件。”他说。在去年安装14000张检查井防坠网的基础上，排水集团今年将在汛期前新安装21500张防坠网，基本实现城区重点地区主干道上雨、污井口的全覆盖。今年试用的1000个警示杆将安装在中心区主要街道。
王新海、边锋哥儿俩一组，在井口下方打孔、安装固定螺栓、插入警示杆。为了能看清楚，王新海干活时，脸几乎贴在井口上，整个身体的重心也转移到了井口上方，边锋一直抱着他的腰保护着。“防坠网都装上了，井壁上还能有地方打孔吗？”
王新海没言语，一按手里的打孔机开关。“噌……噌……”钻头与水泥井壁接触的一刹那，井口里腾起一片烟尘，钻头往里探了约10厘米，马上停机，又平移至10厘米开外的井壁上。
“就你功夫最深，带来的尺子用都不用。”边锋“埋怨”说。由于警示杆都是固定配置，在井口下方多深安装，两个螺栓之间的距离多少，这些都是“死数”，只要有一点对不上，不是警示杆的底座装不上去，就是装上后发现杆头露出井口的高度偏小，效果打折。而王新海干活时，手里最有准头，警示杆底座螺栓严丝合缝地插入井壁上的孔洞里，他一松手，杆头“嗖”地一下，几乎擦着远端的井口边沿弹了上来。
边锋用尺子一量，杆头露出井口25厘米，记录“合格”，盖上沟盖板前把杆头压在了井口下方。“按照以往规律，即使这里出现积水，警示杆还能露出一多半，与防坠网配套使用，可以同时达到警示、保护的效果。”他说。
目测20米外可见警示标志反光
由于这种自动警示装置在本市还属于新鲜事物，现场施工也引起了一些市民的围观。“我从老远看，还以为马路中间安了个禁止车辆调头的隔离杆呢，开过来才看见就立在行车道的井口里，红白相间的反光条挺醒目。”夜里给饭馆送货的司机杨师傅说。
记者驾车体验时发现，在没有积水的情况下，汽车灯光打到王新海安装的警示杆上，反光在20米外仍可以看到，杆顶加装警示灯后，人在百米开外便可看到。
为了检测这种警示杆的使用效果，排水集团还专门在总部院内雨水井里安装了一个试验品。这里几乎没有沟盖板顶托移位的可能性，可这套预警装置却有专人看管。“这种设备我们也是首次使用，它的可靠性有待进一步实践检验。”技术人员表示，自动警示杆在今年汛期的“表现”，将决定来年是否继续推广使用。
包括防坠网和警示杆在内，防汛人员围绕汛期井口安全配置了一系列的提示标志：雨天打开桥区雨水箅子，抢险人员会支起“雨水箅子打开”的蓝色提示牌；夜间井下抢险施工过程中，红蓝色相间闪亮的“梅花灯”也会开启。
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